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FLYSAK飛鯊潤滑油 | 齒輪油沒那么難選！

2019-12-19

齒輪傳動是機械傳動的一種重要形式傳動方式有多種多樣比較常用的有機械傳動、氣體壓縮傳動、電傳動和液壓傳動

雖然，機械傳動存在有調(diào)速困難、操作不易、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運動慣性大、有脈沖等缺點但作為傳統(tǒng)的傳動方式卻有其不可替代的地位迄今在工業(yè)機械設(shè)備中仍不可或缺

齒輪油，按照ISO 6743.6亦即GB/T 7631.7齒輪潤滑劑分類標準所述：齒輪油用于齒輪或渦輪蝸桿的潤滑，產(chǎn)品符號CK，其中齒輪傳動的作用是改變轉(zhuǎn)動部件的轉(zhuǎn)數(shù)（速），渦輪蝸桿的傳動作用是改變轉(zhuǎn)動部件的方向。

01

工業(yè)齒輪油與車輛齒輪油的區(qū)別

1、用的場合不同。前者用于固定的工業(yè)設(shè)備齒輪箱潤滑，后者用于移動的車載齒輪箱潤滑。也就是說，后者用油的環(huán)境溫度變化大，又系流動設(shè)備，高低溫要求相對亦高。因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。

2、黏度等級。車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協(xié)會SAE的規(guī)定分類，測定的是100℃時的運動黏度。而齒輪油是按照國際標準化組織ISO的規(guī)定分類，測定的是40℃時的運動黏度。

3、分類方面。ISO只規(guī)定了齒輪油的分類符號C，并沒有特別規(guī)定車輛齒輪油的分組符號。我國采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分類。

02

齒輪油的特性

1、合適的黏度及良好的黏溫性。黏度是齒輪油最基本的性質(zhì)。流體動力膜和彈性流體潤滑膜的形成與齒輪油黏度關(guān)系密切，油品的黏度大，形成的油膜厚，抗負載的能力就大。黏溫性好，則黏度隨溫度變化而變化的程度小。油膜厚薄的變化也小。

2、足夠的極壓抗磨性。極壓抗磨性好的油品會在齒輪機構(gòu)高速、低速重載或沖擊負荷下，形成邊界吸附膜或化學(xué)反應(yīng)膜?？煞乐过X面磨損、擦傷和膠合。

3、良好的氧化安定性和熱安定性。齒輪油工作時，與空氣、金屬、雜質(zhì)接觸，在溫度較高的情況下，易于氧化變質(zhì)，使油品使用壽命縮短。

4、良好的抗乳化性。齒輪油工作時，常有與水接觸的可能性，油水相混，易發(fā)生乳化變質(zhì)。

5、良好的抗泡沫性。帶循環(huán)油箱的齒輪傳動系統(tǒng)，運行時油流被攪動，容易發(fā)生泡沫，從而減少實際工作油量，以致影響散熱，或引起油膜破損而，增加機械磨損。

6、良好的防銹防腐性。油品氧化產(chǎn)物或因添加劑的作用常會引起齒輪的腐蝕，而水汽的存在則使金屬產(chǎn)生銹蝕。

FLYSAK飛鯊潤滑齒輪油

FLYSAK飛鯊潤滑齒輪油包括中負荷車輛齒輪油GL-4、重負荷車輛齒輪油GL-5，針對不同的車輛需求開發(fā)的潤滑產(chǎn)品。

中負荷車輛齒輪油GL-4

性能特點：

極高的耐

優(yōu)秀的耐磨性、抗氧化性、消泡性、抗腐蝕性、防銹性；

啟動中優(yōu)秀的安定性。

適用范圍：

要求使用API GL-4標準的所有齒輪， 如貨車、巴士、建設(shè)設(shè)備、牽引車等的變速箱車軸、動力分配裝置等。

重負荷車輛齒輪油GL-5

性能特點：

極高的粘度指數(shù)；

優(yōu)異的耐壓性、優(yōu)秀的消泡性、極強的抗腐蝕性及防銹性；

運行中優(yōu)秀的安定性。

適用范圍：

要求API GL- 5標準的的所有類型的齒輪;如變速箱、車軸、動力分散裝置等，特別推薦給超負荷螺旋傘齒輪。