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2020年11月2日，國務院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》，《規(guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，并且新能源汽車充電樁被列入“新基建”的產業(yè)方向中。由此看來，國家仍卯足了勁發(fā)展新能源汽車行業(yè)。而隨著新能源產業(yè)的興起，汽車市場也開啟了一輪新的洗牌，而與之緊密相關的潤滑油行業(yè)也將面臨一次大的挑戰(zhàn)和機遇。

　　一、國家為什么要大力發(fā)展新能源？

　　全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大挑戰(zhàn)，而乘用車又是石油消耗大戶，需要大量的進口石油資源補充。公安部交管局對外發(fā)布的統(tǒng)計數據稱2020年全國機動車保有量已經高達3.72億輛，直接導致我國對進口石油的依賴度沖到70%紅線以上，所以汽車行業(yè)在當前用油壓力下必須進行革命性的變革。如果中國能夠實現汽車完全電動化，就可以大幅降低對石油的依賴。因為石油進口來源國僅有沙特和俄國幾個國家，但是電力的來源途徑相對較多，比如光伏、水電、風電和核電。而且我國在發(fā)展光伏方面有巨大地理優(yōu)勢，擁有甘肅、內蒙古、新疆等大量高原地區(qū)，為我國發(fā)展新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來了良好的條件。

　　二、新能源汽車銷量持續(xù)走高說明了什么？

　　我國新能源汽車銷量從2015年的99.1萬輛增長到2020年的136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。整體來看，從2016年開始，我國新能源汽車銷量呈穩(wěn)步上升趨勢，其背后的推動因素主要有以下三點：

　　1.B端涉及產業(yè)上游和基建的補貼已起到良好效果；

　　2。部分車企堅定投入到電動車領域，“躬身入局”的中國傳統(tǒng)車企不在少數。不只是長城，包括吉利、東風、上汽和長安等傳統(tǒng)車企巨頭接連推出新能源汽車品牌、產品；

　　3。 由于優(yōu)質供給的涌現，C端用戶正在從排斥質疑，轉向理性看待，并有主觀接納的趨勢。

　　三、新能源汽車后市如何？

　　1。銷量方面：

　　受益于新能源汽車已進入政策扶持與產品力驅動共振的新周期，能源汽車的發(fā)展和普及已經是大勢所趨。以2021年為起點，產業(yè)將進入加速成長期?；谏鲜鲆蛩?，預計2021年銷量增至184-218萬輛，對應銷售滲透率7.2%-8.5%；預計2025年銷量達到504-581萬輛，對應銷售滲透率19.2%-22.2%。

　　2。產品結構方面：

　　短期看，油電混合動力將是重要的過渡；長期看，純電驅動將是新能源汽車的主要技術方向，未來十年，純電動汽車將占主導地位。目前新能源汽車開發(fā)已成為世界各大汽車商展示其高新技術及爭奪未來市場的焦點，新能源汽車的普及勢必給汽車后市場帶來翻天覆地的變化。

　　四、新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在用油方面有什么區(qū)別？

　　新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，新能源電動汽車主要是以電力作為驅動，所以電動汽車采用充電動力電池，相比傳統(tǒng)汽車而言，動力電池+電機取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機+變速箱。

　　由上表可知，純電動汽車是沒有發(fā)動機的，所以不需要使用機油，也不需要換濾芯。但是傳動系統(tǒng)用油依然存在，需要用油的部位包括變速箱、連接件、減震器、冷卻系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等，具體的潤滑部位比如電動汽車的前輪轂、前輪軸承、制動踏板聯動裝置、轉向系統(tǒng)都需要使用潤滑油?？傊?，較輕高粘度的油、更長的換油周期和更復雜的潤滑油體系，是汽車潤滑油發(fā)展的未來趨勢。

　　五、車用潤滑油市場前景如何？

　　在新冠疫情影響下，汽車出行比例略有提高，取代了一部分短途公共交通出行方式，2020年以后，汽車用潤滑油的需求量仍將保持增長，但上升幅度會有所縮減。潤滑油市場的銷量最早可能在2025年開始下滑，因為純電動汽車的潤滑油需求相比內燃機少50%至70%。

　　從長遠來看，新能源汽車勢必會推動潤滑油產品向著低用量、高效能、綠色環(huán)保方向發(fā)展，諸多品牌會推出更多適應發(fā)動機發(fā)展及符合混合動力兼容性強的潤滑油產品，總體而言影響是正面的。對潤滑油提出了更高的要求，比如高溫防腐蝕能力，熱穩(wěn)定性，但是對于潤滑油的需求量也會相應減少，對于潤滑油生產企業(yè)來說無疑是一次大的挑戰(zhàn)。據隆眾數據調研顯示，有部分企業(yè)已經著手研發(fā)新能源汽車油品，準備伺機搶駐新能源汽車市場。