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對(duì)于汽車機(jī)油的規(guī)范認(rèn)證，想必大家都略懂一二；但說到摩托車機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，卻鮮有人知曉。今天，F(xiàn)LYSAK飛鯊潤(rùn)滑油就為大家講一講摩托車機(jī)油的JASO規(guī)范。

什么是JASO？

JASO（日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織）是一個(gè)由日本主要汽車制造商組成的組織。由于API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）規(guī)格不符合現(xiàn)代日本發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特規(guī)格需求，且僅適用于汽車引擎而不適用于摩托車引擎，因而JASO作為日版的API被創(chuàng)立。

JASO規(guī)格的由來

直到1998年，汽車機(jī)油一直被作為大多數(shù)摩托車機(jī)油的基礎(chǔ)而使用。但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，為了滿足現(xiàn)代汽車的需求，機(jī)油進(jìn)行了改良。機(jī)油里加入了添加劑，并與摩擦改進(jìn)劑混合。盡管機(jī)油的這些改進(jìn)對(duì)于汽車應(yīng)用具有積極意義，但它們對(duì)摩托車卻具有破壞性，特別是對(duì)摩托車變速箱和離合器。

與汽車不同，摩托車的變速箱不使用單獨(dú)的機(jī)油，因此機(jī)油中的摩擦改進(jìn)劑會(huì)導(dǎo)致離合器打滑，這也可能會(huì)造成變速箱的點(diǎn)蝕（局部腐蝕和微裂紋的形成）。與汽車機(jī)油相比，摩托車和踏板車中的機(jī)油需要在更嚴(yán)酷的條件下運(yùn)行，因?yàn)樗仨毘惺芨叩臏囟龋斓陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以及更大的功率密度。

日本摩托車制造商發(fā)現(xiàn)API TC規(guī)格要求的限制過于寬松。符合API TC標(biāo)準(zhǔn)的油品仍然會(huì)產(chǎn)生過量的煙霧，且無法防止尾氣堵塞。1998年，JASO開發(fā)了摩托車機(jī)油的分級(jí)系統(tǒng)。

該分級(jí)系統(tǒng)測(cè)量了機(jī)油(其中包括)抵抗離合器摩擦(或打滑)的能力、防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和變速箱點(diǎn)蝕的能力。

因此，日本機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施委員會(huì)(JASO)引入了以下規(guī)格：

4T規(guī)格

JASO引入了MA和MB規(guī)格來區(qū)分摩擦改進(jìn)型和非摩擦改進(jìn)型的機(jī)油。大多數(shù)四沖程摩托車濕式離合器需要的是JASO MA機(jī)油。

JASO MA：

該級(jí)別的機(jī)油適用于四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和濕式離合器共用一個(gè)機(jī)油系統(tǒng)。是非摩擦改進(jìn)型機(jī)油。

JASO MB：

MB級(jí)機(jī)油是四沖程摩托車機(jī)油中摩擦系數(shù)最低的一種機(jī)油，不得用于需要使用JASO MA級(jí)機(jī)油的地方。

JASO MA和JASO MB分類：

現(xiàn)代摩托車通常在發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式離合器中使用相同的機(jī)油。因此，大多數(shù)情況下，常規(guī)摩擦改進(jìn)型的機(jī)油都不夠好。為了確保使用正確的機(jī)油，摩托車制造商通常要求機(jī)油符合以下JASO標(biāo)準(zhǔn)之一。

符合JASO T 903:2006標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油可以分為四個(gè)等級(jí)：JASO MA，JASO MA1，JASO MA2和JASO MB。這四個(gè)等級(jí)是基于JASO T 904:2006離合器系統(tǒng)摩擦測(cè)試的結(jié)果來劃分的。

JASO MA：該類規(guī)格下的機(jī)油使用于同個(gè)機(jī)油系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和離合器使用相同的機(jī)油）。該類油不含任何摩擦改進(jìn)劑。

JASO MA1：這是較低標(biāo)準(zhǔn)的一類規(guī)格，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和離合器使用不同機(jī)油的摩托車。

JASO MA2：這是針對(duì)現(xiàn)代摩托車的一類較高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格。這類機(jī)油適用于在排氣系統(tǒng)中具有催化轉(zhuǎn)化器的摩托車。

JASO MB：這是針對(duì)踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)的一類較低標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格。

為了確保使用正確的機(jī)油，摩托車制造商通常要求機(jī)油必須滿足上述JASO標(biāo)準(zhǔn)之一，并且機(jī)油的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)（DFI），靜態(tài)摩擦系數(shù)（SFI）和制動(dòng)時(shí)間指數(shù)（STI），應(yīng)該在以下JASO 904：2006摩擦測(cè)試的范圍內(nèi)：

2T規(guī)格

JASO還引入了一個(gè)用于二沖程摩托車機(jī)油的評(píng)級(jí)系統(tǒng)?，F(xiàn)代二沖程摩托車和踏板車的發(fā)動(dòng)機(jī)具有更精細(xì)的公差和低灰分燃燒(這表示產(chǎn)生的煙霧更少)，需要更高規(guī)格的2T機(jī)油。

JASO FA：最初的規(guī)格，用以規(guī)范潤(rùn)滑性能，清潔性能，初始扭矩，排煙和排氣系統(tǒng)阻塞程度。

JASO FB：在FA基礎(chǔ)上增強(qiáng)了對(duì)于潤(rùn)滑性能，清潔性能，排煙和排氣系統(tǒng)阻塞程度的要求。

JASO FC：該規(guī)格在潤(rùn)滑性能和初始扭矩方面的測(cè)試水平與JASO-FB相同，但是它在清潔和排煙方面有更高的標(biāo)準(zhǔn)。

JASO FD：該規(guī)格與JASO-FC規(guī)格幾乎相同，但需具有更高的清潔性能。

推薦產(chǎn)品

FLYSAK飛鯊合成型摩托車機(jī)油MOTOR 10W-40

性能特點(diǎn)：

采用高品質(zhì)全合成基礎(chǔ)油，自由應(yīng)對(duì)極端天和惡劣車況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的考驗(yàn)，支持更長(zhǎng)的換油周期；

優(yōu)異的剪切穩(wěn)定性和黏度保持能力，確保高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高速，低溫高速長(zhǎng)期順暢運(yùn)轉(zhuǎn)；

獨(dú)特的抗磨減摩添加劑,防止離合器打滑，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；

出色的低溫啟動(dòng)性能，適合各地區(qū)全天候使用。