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當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生燒機(jī)油的時候，會產(chǎn)生氣缸磨損加劇，尾氣排放不達(dá)標(biāo)等等一系列危害，接下來FLYSAK飛鯊潤滑油專家就詳細(xì)為您介紹一下發(fā)動機(jī)主要的機(jī)油消耗部位。

1、機(jī)油消耗的“大頭”——缸套、活塞

活塞與活塞環(huán)以及缸套之間具有密封高溫燃?xì)夂蛡鬟f發(fā)動機(jī)燃燒功率的功能，因此必須具有良好的潤滑，曲軸將機(jī)油飛濺到發(fā)動機(jī)各部位，活塞環(huán)每次下行時會將附在缸套上的機(jī)油刮下，但還是有部分機(jī)油會附在缸套上，參與缸內(nèi)的燃燒而被消耗，這就是發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗最大的一個原因。

此外，一些發(fā)動機(jī)為了加強(qiáng)缸套活塞之間的潤滑，減少磨損，會在缸壁表面加工出具有儲存機(jī)油的花紋，這些花紋內(nèi)能附著更多機(jī)油，每個做功行程內(nèi)消耗的機(jī)油量會更多。

2、渦輪增壓器軸承消耗機(jī)油

中大型的工程機(jī)械發(fā)動機(jī)大都采用渦輪增壓的技術(shù)，而渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速在每分鐘一萬轉(zhuǎn)甚至可以達(dá)到幾十萬轉(zhuǎn)，而且渦輪增壓器一般裝在排氣一側(cè)，工作溫度非常的高。所以渦輪增壓器，需要采用浮動軸承，而浮動軸承需要良好的機(jī)油潤滑，一般都是采用將機(jī)油泵送到軸承位置。

由于廢氣渦輪增壓器是依靠進(jìn)排氣的平衡壓力密封潤滑油的，因此，在啟動和關(guān)閉機(jī)器時，總是要有少量的發(fā)動機(jī)機(jī)油漏出，這也就造成了發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗。

3、氣門與氣門導(dǎo)管之間的機(jī)油消耗

氣門和氣門導(dǎo)管是發(fā)動機(jī)重要的配氣結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)的每個做功環(huán)節(jié)它們都要上下運(yùn)動4次，所以這部分結(jié)構(gòu)也需要良好的潤滑。

雖然是有氣門導(dǎo)管油封的存在，但是氣門和氣門導(dǎo)管的不斷上下運(yùn)動部分機(jī)油也會進(jìn)入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發(fā)參與燃燒或排氣，這樣也就造成了發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗。

4、發(fā)動機(jī)曲軸通氣孔排出機(jī)油

發(fā)動機(jī)工作的溫度非常高，并且高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就會有部分液態(tài)機(jī)油變?yōu)闅鈶B(tài)的“油霧”，在曲軸通氣孔的“呼吸”作用下也會排出發(fā)動機(jī)，造成機(jī)油的消耗。